Billet Turbocharger Compressor Roda Subaru Sti Vf39 Vf43 Vf48 Vf52

Modelo: BOSJ-T Material do corpo: Alumínio Tipo do Turbocharger: Axialflow Tipo de ETS: Axialflow Marca: Bosj Código de SH: 8455212000 Tipo: Compound Turbo System Certificação: TS16949, ISO9001, CCC ETS Componente: Turbine Aplicação: Volkswagen Machine Tipo: 5 eixos Origem: Jiangsu China
Os turbocompressores foram originalmente conhecidos como turbosuperchargers quando todos os dispositivos de indução forçada foram classificados como superalimentadores & período; Hoje em dia o termo "supercharger" é geralmente aplicado apenas a mechnically

Driven indução forçada dispositivos & período; A diferença chave entre um turbocompressor e um superalimentador convencional é que o convencional é mechnically conduzido pelo engin, muitas vezes através de um cinto conectado

À virabrequim, enquanto que um turbocompressor é alimentado por uma turbina movida pelo gás de escape do motor & período; Comparado a um compressor movido mecanicamente, os turbocompressores tendem a ser mais eficientes, mas

Responsive & period; Twincharger refere-se a um motor com um supercharger e um turbocharger & período;
Turbochargers são commly usado em caminhão, carro, trem, aircaft, e motores de equipamento de construção & período; Eles são mais frequentemente utilizados com ciclo Otto e Diesel ciclo motores de combustão interna & período; Eles também foram

Encontrado útil em células de combustível automotivas & período;

Turbina

A energia fornecida para o trabalho da turbina é convertida da entalpia e energia cinética do gás & período; As carcaças da turbina dirigem o fluxo de gás através da turbina como gira em até 250, 000 rpm & período; o

O tamanho ea forma podem ditar algumas características do desempenho do turbocharger total & do período; Muitas vezes o mesmo conjunto básico de turbocompressor está disponível no fabricante com várias opções de alojamento

Para a turbina, e às vezes a tampa do compressor também & período; Isso permite que o equilíbrio entre desempenho, resposta e eficiência seja adaptado ao período de aplicação;

A turbina e os tamanhos de roda do impulsor também ditar a quantidade de ar ou de escape que pode ser escoada através do sistema, ea eficiência relativa em que eles operam & período; Em geral, quanto maior a

Roda de turbina e roda de compressor quanto maior a capacidade de fluxo & período; Medidas e formas podem variar, bem como curvatura e número de lâminas sobre as rodas & período;


À esquerda, a ligação de drenagem de óleo de latão & período; À direita estão a linha de suprimento de óleo trançado e conexões de linha de refrigerante de água & período;

Lado do impulsor do compressor com a tampa removida & period;

Carcaça do lado da turbina removida & período;
O desempenho de um turbocompressor está intimamente ligado ao seu tamanho e período; Grandes turbocompressores levam mais calor e pressão para girar a turbina, criando atraso em baixa velocidade e período; Turbocompressores pequenos giram rapidamente, mas podem

Não ter o mesmo desempenho em alta aceleração & período; Para combinar eficientemente os benefícios de rodas grandes e pequenas, esquemas avançados são usados ​​como twin-turbochargers, twin-scroll turbochargers,

Ou turbocompressores de geometria variável & período;


Turbo gêmeo

Twin-turbo ou bi-turbo projetos têm dois turbochargers diferentes operando em uma seqüência ou em paralelo e período; Em uma configuração paralela, ambos os turbocompressores são alimentados com metade da

Escape & período; Numa configuração sequencial, um turboalimentador funciona a baixas velocidades e o segundo acende-se a uma velocidade predeterminada do motor ou período de carga; Os turbocompressores sequenciais reduzem ainda mais o atraso do turbo, mas

Intricado conjunto de tubos para alimentar adequadamente ambos os turbocompressores & período;

Twin-turbo de dois estágios variáveis ​​empregam um turbocompressor pequeno em baixas velocidades e um grande em velocidades mais elevadas & período; Eles são conectados em uma série de forma que a pressão de aumento de um turbocompressor é multiplicado

Por outro, daqui o nome "2 estágio & período;" A distribuição do gás de exaustão é continuamente variável, assim que a transição de usar o turbocharger pequeno ao grande pode ser feita incremental & período; Gêmeo

Turbocompressores são usados ​​principalmente em motores diesel & período; Por exemplo, no Opel bi-turbo Diesel, apenas o turbocompressor menor trabalha a baixa velocidade, proporcionando torque elevado a 1, 500-1, 700 rpm & período; Ambos

Turbocompressores operam em conjunto na gama MID, com o maior um pré-compressão do ar, que o menor mais comprime & período; Uma válvula de bypass regula o fluxo de exaustão para cada turboalimentador & período;

A uma velocidade mais elevada & lpar; 2, 500 a 3 000 rpm; Somente o turbocharger maior executa & período;

Os turbocompressores menores têm menos lag turbo do que os maiores, por isso frequentemente são usados ​​dois pequenos turbocompressores em vez de um grande e período; Esta configuração é popular nos motores sobre 2, 500 CCS e em V-

Motores de forma ou boxer & período;

Grupo de Produto : Roda De Compressor